Attero Recycling Pvt, Indiako litio-ioizko bateriak birziklatzeko konpainiarik handienak, datozen bost urteetan 1.000 milioi dolar inbertitzeko asmoa du Europan, Estatu Batuetan eta Indonesian litio-ioizko bateriak birziklatzeko plantak eraikitzeko, atzerriko hedabideen arabera.
Attero Recycling Pvt, Indiako litio-ioizko bateriak birziklatzeko konpainiarik handienak, datozen bost urteetan 1.000 milioi dolar inbertitzeko asmoa du Europan, Estatu Batuetan eta Indonesian litio-ioizko bateriak birziklatzeko plantak eraikitzeko, atzerriko hedabideen arabera. Ibilgailu elektrikoetarako trantsizio globalarekin, litio-baliabideen eskaerak gora egin du.
Nitin Gupta, Atteroko zuzendari nagusiak eta sortzaileak, elkarrizketa batean esan zuen: "Litio-ioizko bateriak nonahi bihurtzen ari dira, eta litio-ioizko bateria-hondakin kopuru handia dago gaur birziklatzeko. 2030erako, egongo da. 2,5 milioi tona litio-ioizko bateriak bizitzaren amaieran, eta 700.000 tona bateria hondakin baino ez daude eskuragarri birziklatzeko».
Erabilitako bateriak birziklatzea ezinbestekoa da litio-materialen hornikuntzarako, eta litioaren eskasia mehatxatzen ari da ibilgailu elektrikoen bidez energia garbirako mundu mailako aldaketa.Baterien prezioa, ibilgailu elektrikoen kostuaren ehuneko 50 inguru hartzen baitute, nabarmen hazten ari da litio-hornikuntzak ez baitute eskaria asetzen. Baterien kostu altuagoek ibilgailu elektrikoak eros ditzakete merkatu nagusietako kontsumitzaileentzako edo balio-kontzientzia duten merkatuetan, hala nola India. Gaur egun, India dagoeneko atzean geratzen ari da Txina bezalako herrialde garrantzitsuenetan, elektrifikazio-trantsizioan.
1.000 milioi dolarreko inbertsioarekin, Attero-k urtero 300.000 tona litio-ioizko bateria-hondakin baino gehiago birziklatzea espero du 2027rako, esan du Guptak. Konpainia 2022ko laugarren hiruhilekoan Poloniako lantegi batean hasiko da lanean, eta AEBetako Ohio estatuko lantegi bat 2023ko hirugarren hiruhilekoan hasiko da lanean eta Indonesiako lantegi bat lehen hiruhilekoan. 2024.
Atterok Indian dituen bezeroen artean Hyundai, Tata Motors eta Maruti Suzuki daude, besteak beste. Guptak agerian utzi du Attero-k erabilitako litio-ioizko bateria mota guztiak birziklatzen dituela, kobaltoa, nikela, litioa, grafitoa eta manganesoa bezalako metal gakoak ateraz, eta, ondoren, Indiatik kanpoko superbateria lantegietara esportatzen dituela. Hedapenak Atterori lagunduko dio kobalto, litio, grafito eta nikelaren mundu mailako eskaeraren ehuneko 15 baino gehiago betetzen.
Metal horiek ateratzea, erabilitako piletatik baino, ingurumena eta gizartea kaltegarria izan daiteke, Guptak ohartarazi duenez, 500.000 litro ur behar direla tona bat litio ateratzeko.
Argitalpenaren ordua: 2022-06-14