Baterien prezioen igoerak erreferenteak kanporatu ditzake, hala nola, AEBetako Energia Sailak 60 dolar kWh bakoitzeko ezarritako barne-errekuntzako motorren aurkako ibilgailu elektrikoen etenaldiaren atalase gisa.Bloomberg New Energy Finance (BNEF) urteko baterien prezioen azterketaren arabera, munduko batez besteko bateriaren kostuak % 6 jaitsi ziren 2020 eta 2021 artean, baina baliteke etorkizunean gora egitea.

Ikerketaren arabera, litio-ioizko bateria-kostuak 132 $-ko kWh-ko kostuak izan ziren 2021ean, 140 $-tik kWh-ko 2020an eta 101 $-ko kWh-ko zelula mailan.Azterketaren arabera, lehengaien prezioen igoerak prezioak atzera egiten ari dira dagoeneko, eta 2022rako 135 kwh-ko batez besteko paketearen prezioa espero da. BNEF-en arabera, horrek esan nahi du kostuak kWh-ko 100 dolar azpitik jaisten direla, orokorrean kritikotzat jotzen dena. ibilgailu elektrikoen eskuragarritasunaren mugarria— bi urtez atzeratuko da.

Autoen fabrikatzaileek helburu handiak dituzte, esate baterako, Toyotaren helburua hamar urtean EV prezioak erdira murriztea.Herrialde eta estatu osoek ere bai.Helburuei aurre egingo al die zelulak urtebete edo bitan garestiagoak badira?Hori ikusi behar da EV-en hartzeko joera korapilatsu honetan osagai berri gisa.